化工离心泵一般来说并不具有自吸作用的，泵腔没有贮液作用，因此在运用化工离心泵时非常容易产生汽蚀，那要如何解决呢？

一、汽蚀和气缚

1、汽蚀现象

由化工离心泵的设计原理得知，当叶片间的液体从高速运转的水泵叶轮中甩出来后，在水泵叶轮入口周边产生低压区。当水泵叶轮入口的压力等于或少于操作温度下被运输液体的饱和蒸气压pV时该点的液体便会汽化产生气泡。当气泡随液体流到高压区时，气泡因受到压力而快速凝结。

在气泡凝结的一瞬间会产生局部性真空环境，周边的液体以很高的速度冲进气泡原先占有的区域，引起撞击和振动，产生非常大的撞击力。特别是在当气泡的凝结点在叶片表层周边时，许多液体质点以很高的频次和压力撞击叶片；与此同时，气泡中还有可能携带有少许的氧气等对金属材质产生化学腐蚀作用。叶片在持续撞击和化学腐蚀的相互作用下，表层损伤产生斑痕和缝隙，将造成叶片提早毁坏，这类现象称之为离心泵的汽蚀。

2、气缚现象

离心泵运作时，若泵内存有空气，因为空气的密度较小，转动后产生的离心力小，因此水泵叶轮中心区所产生的低压并不能吸进液体，这样虽起动离心泵也不可以进行运输任务，这类现象称之为气缚。

这意味着离心泵没有自吸能力，所以离心泵在启动前必须用输送的液体填充泵。当然，如果离心泵的吸入口放在液体输送的表面下，液体就会自动流入泵中，这是一种特殊情况。离心泵吸入离心泵装有底阀，在启动前防止泵内液体流出，过滤器能停止液体固体吸入，并将调节阀塞入管道和泵壳管道。

3、从引起汽蚀和气缚的原因不同来看：

空气夹带是泵体内的空气，通常发生在泵体启动时，主要在泵体内空气不清洁；空化是由于液体在一定温度下达到汽化压力，可见介质和输送介质，工作条件有密切关系。